目前日期文章:201208 (2)

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比賽正式開始後,由擔任過體育台賽車評述員的許俊麒副總在場邊執行實況轉播,氣氛相當緊張刺激,由於比賽採舉每一小時換手的 「接力」方式,所以場邊的隊友在場邊全神貫注的觀察場上賽況。

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大魯閣卡丁車場占地6000坪,為國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道。為了符合FIA / CIK的跑道安全規範,保留足夠的緩衝區及跑道間距離,因此僅規劃長度700米的跑道且為了進一步提升跑道安全等級,特別引進法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄,此護欄為全球唯一同時符合FIA及CIK的雙重安全認證的產品,也用於F1大賽及其他知名街道賽。跑道寬度為8~10米,共有11個彎道。跑道路面採用專業賽道的高規格配方,並考量台灣高溫而多雨的氣候特性,讓眾位車手盡情享受奔馳的快感!

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專業而精確的計時系統在分秒必爭的賽車場上是不可或缺的,荷蘭AMB的計時系統更是普遍為全球知名賽車場所採用,獨立的計時器將提供每位車手精確的單圈成績,作為自我提升的參考。

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除了賽場上的計時器,休息區內也有電腦螢幕同步顯示最新戰況,讓隊友們能夠隨時掌握!

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第二梯次的車手著裝完畢準備接力登場啦!左為台灣女車手小蘭,青春活力的樣子完全看不出來已經是孩子的媽了。左邊的大哥在安全帽上安裝攝影器材,想必捕捉到不少精彩畫面。

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現場專業工作人員在短短的換手時間內相當忙碌,只要一有延遲可能就會影響到整個比賽的進行,所以大家都繃緊神經。

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這次比賽規定每次進站時間不得少於兩分鐘,所以大家停留的時間是差不多的。

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日本女車手石田接了小林的棒,開始第二階段的賽事。她們這組只有兩個人,所以一人必須跑兩小時,對於女生來說體力負擔相當大, 石田跑到後面手掌都出現破皮的情況。

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比賽看到這邊,Rookie除了對眾位車手的體力和技術感到欽佩,也對車子的性能相當驚艷,下面就來幫大家介紹一下大魯閣卡丁車的主要配備。

車架:義大利Birel N35-X Rental Kart Chassis
義大利Birel N35-X Rental Kart車架,是專為出租車(Rental Kart)用途所設計的車種,除了擁有絕佳的可靠度之外,它更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型,以及近似競賽用卡丁車的優異超控性,為目前全球同級產品中駕駛性最佳車型。

引擎:日本 SUBARU EX-21 四行程引擎
為了求得車輛的最佳平衡,選擇目前日本卡丁車場普遍採用的SUBARU EX-21引擎,並全面搭載電動啟動系統。SUBARU EX-21氣缸頭採用運轉平衡性及效率都比較優良的OHC設計,搭配日本專業汽車改裝廠5- Zigen所開發的專用跑車排氣管,最大馬力7.5 PS/ 5600rpm。引擎重量僅有16公斤,較其他引擎輕了將近10公斤,減重10公斤對於重量不高的卡丁車來說遠比較高的馬力輸出來得重要。

輪胎:日本 BRIDGESTONE YDS
卡丁車所用的光頭胎,其材質與品質將直接影響車輛的整體表現。為了讓車迷體驗最佳的G力感受,全面採用日本BRIDGESTONE所生產供出租卡丁車(Rental Kart)專用的YDS光頭胎。身為F1的唯一輪胎供應商,BRIDGESTONE的賽車胎無疑是最佳選擇。

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跑完兩個小時後,第二次的換手前必須先加油,訓練有素的工作人員不慌不忙的完成任務。

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從三點開始的比賽進入最後階段後,天色漸漸暗了下來,在視線不佳的情況下更挑戰了車手的經驗和技術。在耐久賽中,只要發生失誤,需要花非常多的圈數才能追回來,所以在最後階段尤其需要小心。

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大家在終點處為石田加油打氣。

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副總在終點揮舞黑白相間的旗子表示比賽結束!

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當時時間已經是晚上七點,歷經了四個小時的比賽這一刻格外令人感動!

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兩位日本女車手和台灣唯一一組女子車隊合影。

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小林和石田雖然未獲得前三名,但 小林還是在眾位男車手中英勇奪下最佳單圈成績獎。

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最終由木村隊奪得冠軍,而STD運陞、Eleven分別獲得第二和第三名!

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主辦單位貼心的準備了香檳,讓大家沉浸在勝利的喜悅當中。

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原本以為已經Happy ending了,沒想到驚喜一波波,賽場上竟然放起美麗的煙火。相信這次的比賽不管名次如何,每位完賽的車手都得到了一份美好的經驗與回憶!

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最後在溫馨的大合照中畫下完美的句點,相信就像許副總說的,下個目標是6耐賽甚至8耐賽,期待不久後的將來我們又能在賽場上見面!(完)

 

【大魯閣桃園中正館│卡丁車場】卡丁4耐賽(全記錄-上)

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8月25號星期六是卡丁車迷的大日子,因為這天將在「大魯閣│卡丁車場」舉行台灣首場卡丁4耐賽。現在Rookie先來簡單介紹一下這項賽事!

卡丁車是一種入門的賽車,很多F1的賽車高手(像是車神舒馬克)最初都是從開卡丁車開始建立起對賽車的基礎功夫,而這次比賽統一使用大魯閣提供的出租卡丁車(Rental Kart Birel N35-X),由全球卡丁車第一大廠「Birel」製造,不只外型帥氣,安全性更是有保障。至於4耐賽的意思就是4人一組,連續接力挑戰四小時耐久賽的意思!而這次賽事更邀請了來自日本茂木賽車場的小林真奈美及石田真以兩位美女車手來與台灣車手同場競技。好啦,Rookie馬上帶大家回顧當天的賽事!

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天公作美,颱風過後的天氣意外晴朗!大魯閣卡丁車場主建築相當有設計感,停車場非常寬敞,停車格更是大的誇張,聽說可以停兩輛法拉利(笑~)

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主建築二樓看台飄揚著鈴鹿賽道50周年特展的旗幟,彷彿在對偉大的賽道致敬。

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辛勤的大魯閣工作人員正為了將今天的賽事完美呈現,在場地的布置,車輛與賽道的保養維護都花了很多時間和心血。

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現場報到以抽籤方式決定車號,每台車都是由大魯閣專業的技術人員調教調教,絕對是一場公平的競賽。

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今天的主角兩位日本美女賽車手小林真奈美(左)及石田真以(右)來到現場簽到留念。

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大魯閣卡丁車場賽道設計者,Birel社長─佐佐木正也來到現場。

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報名的車隊相繼完成報到手續,在「賽車主題咖啡館」內休息,氣氛相當熱絡。

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小林(左)和石田(右) 換上一身專業勁裝準備率先上場試跑!

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試跑跑完兩位車手與大魯閣副總許俊麒(中)接受媒體採訪。

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許副總在二樓教室進行車手講習時介紹兩位女車手時,大家開始失控的瘋狂拍照,許副總幽默的表示:「為什麼剛剛我講話大家都沒這麼熱絡。」其實這不是副總的錯,誰叫現場都是男性居多呀~兩位在日本當地除了車手身分還是電視台主持人、賽車女郎,加上親切溫柔的態度,果然魅力實在無法擋!

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車手就位,準備進行測時賽,決定決賽排位。

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大家都卯足全力爭取最佳的排位。

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座談會上台灣女車手小蘭(下圖左)與兩位日本女車手的互動相當有趣,形成現場焦點。

小林和石田問小蘭如何訓練體力,小蘭竟然開玩笑地說「打小孩」, 逗得小林和石田吃驚的大笑。

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決賽轉眼間就要開始了!大家摩拳擦掌蓄勢待發!

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看了照片是否血脈噴張?最後比賽結果會如何呢?全文未完,敬請期待卡丁4耐賽(全記錄-下)!

 

【大魯閣桃園旗艦館│卡丁車場】卡丁4耐賽(全記錄-下)

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